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產(chǎn)品中心[xīn]

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CZR系列[liè]模塊化減速[sù]電機(jī)主要零部[bù]件均按模塊[kuài]化、系列化設(shè)計(jì)制造，通過各功能模塊[kuài]的組合體系[xì]以其多樣化[huà]的選擇, 可形成多種不同的安裝型式，并可相互轉(zhuǎn)化，成為一種全新概[ɡài]念的減速電機(jī)。

本系列產(chǎn)品具有標(biāo)準(zhǔn)或非標(biāo)準(zhǔn)電機[jī](jī)接口以及不同[tónɡ]的齒輪箱安[ān]裝方式，從而[ér]可與不同類型的電動(dòng)機(jī)直接耦合。也[yě]可提供不帶電機(jī)的雙軸伸[shēn]型聯(lián)接傳動(dòng)方案，組成具有[yǒu]多種安裝型[xínɡ]式的不同類型減速電機[jī](jī)？稍[shāo]诹Ⅲw空間六個(gè)方位任意[yì]安裝，備有[yǒu]底腳安裝和[hé]法蘭安裝，以[yǐ]滿足不同用[yònɡ]戶的需求。由于其體積小、安裝方[fānɡ]便、維護(hù)簡單、使用經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用于各行[xínɡ]業(yè)的配套設(shè)備上。

CZB系列[liè]模塊化高精[jīnɡ]威速機(jī)是直交[jiāo]軸樣式的, 采用了多[duō]項(xiàng)新技[jì]術(shù)，使整機(jī)的溫升[shēnɡ]、噪聲降低[dī], 運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性[xìnɡ]和壽命得到[dào]提高, 傳遞功率增大[dà]，滿足了[le]國內(nèi)各傳動(dòng)行業(yè)對高性[xìnɡ]能減速機(jī)的追[zhuī]切需求。

D系列垂直[zhí]軸減速器是[shì]按國家標(biāo)準(zhǔn)(JB/T9002—1999)生產(chǎn)，用于輸入軸與輸出[chū]軸呈垂直方[fānɡ]向布置的傳動(dòng)裝置。

Z系列平行[xínɡ]軸減速器是[shì]按國家標(biāo)準(zhǔn)(GB19004—88))生產(chǎn)，產[chǎn](chǎn)品經(jīng)優[yōu](yōu)化設(shè)計(jì)，具有當(dāng)代[dài]國際先進(jìn)水[shuǐ]平，它主要包括[kuò]ZDY(單級)、ZLY(兩級)、ZSY(三[sān]級)和ZFY(四級)四大系列。

CZH系列[liè]模塊化高精[jīnɡ]減速機(jī)是平行[xínɡ]軸樣式的, 采用了多[duō]項(xiàng)新技[jì]術(shù), 使整[zhěnɡ]機(jī)的溫升、噪聲降[jiànɡ]低, 運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠[kào]性和壽命得[dé]到提高, 傳遞功率增[zēnɡ]大滿足了國內(nèi)各傳動(dòng)行業(yè)對高性能[nénɡ]減速機(jī)的迫切[qiē]需求, 打[dǎ]破長期以來中高端通用[yònɡ]減速機(jī)市場被[bèi]FLENDER、SEW等國外企業[yè](yè)壟斷的局面。該產(chǎn)品的[de]開發(fā)、研[yán]制, 旨在[zài]填補(bǔ)國內(nèi)空白[bái], 實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。

CZP系列[liè]模塊化行星[xīnɡ]齒輪減速機[jī](jī)是[shì]公司面向市[shì]場推出的新[xīn]一代高精行[xínɡ]星齒輪減速[sù]機(jī), 采用先[xiān]進(jìn)的模塊化[huà]設(shè)計(jì)理念，靈活的接口[kǒu]與安裝方式[shì]，各模[mó]塊具有完整[zhěnɡ]的庫存, 極大地縮短[duǎn]交貨期, 最大程度的[de]滿足不同用[yònɡ]戶對減速機[jī](jī)的[de]多樣化要求[qiú]。

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